首尔高等法院认定网约车司机属于劳动者,无正当理由终止合同是不公平解雇

本文摘译自Seoul High Court Says TADA Drivers Are Employees, Declares Unfair Dismissal for Contract Termination Without Just Cause, http://koreabizwire.com/seoul-high-court-says-tada-drivers-are-employees-declares-unfair-dismissal-for-contract-termination-without-just-cause/268417  本文主要提供信息,新闻报道在用语上可能有不准确的地方,详情可以去咨询国别法专家。

在12月21日,首尔高等法院判决,根据《劳动标准法》,叫车服务TADA的司机应被认定为劳动者。根据这项判决,无正当理由终止合同被认定为不公平解雇。

国家劳动关系委员会(National Labor Relations Commission ,简称NLRC)之前裁定不公平解雇的救济措施。Socar(TADA运营商VCNC的母公司)提起了撤销该救济的诉讼,首尔高等法院推翻了下级法院的有利于Socar的判决,并做出了有利于司机的裁决,司机在TADA服务中的工作本质上是在运营商通过TADA应用程序创建的框架内确定的。

法院强调,司机在大多数与工作相关的事务中通过该应用程序收到了具体的指示和监督。法院从而得出结论,他们在接受工作或确定工作时间方面没有自由选择。法院强调,司机应被视为《劳动标准法》规定的工人,在一种依赖的关系下工作。Socar作为TADA服务业务的主要实体,被认定为司机的实际雇主,提供自由职业司机并指导和监督他们的工作。

对于裁减员工的通知构成了解雇,法院认为TADA司机群聊天室张贴的通知不符合《劳动基准法》规定。该案件涉及一名被称为A先生的个人,是一名自由职业者,与一家人才中介机构(为TADA 提供司机)签订了合同,但他声称自己收到的主要工作指示来自VCNC。

柯振兴