西雅图共享平台从业人员工会模式受挫
法院宣布,西雅图的工会模式不受反垄断法的豁免,也就是说,违反了反垄断法。 Continue Reading
法院宣布,西雅图的工会模式不受反垄断法的豁免,也就是说,违反了反垄断法。 Continue Reading
Uber公司宣布,当司机连续工作12小时后,app将自动关闭6个小时,此举有望消除司机疲劳驾驶的情况,提升公共安全。 Continue Reading
本文译自《金融时报》的一篇评论,虽然主要讲英国的情况,不是很“美国”,但是依然可以给我们带来一些启示。 Continue Reading
Lasnik法官认为,国会其实并不在意州政府是否允许独立承包人成立工会,并且,西雅图市议案的立法目的,即提高运输服务的安全性、可靠性和稳定性,符合立法机关的目的。 Continue Reading
媒体在调查中发现,他们每周的工作时间是远远超过50个小时,有些司机甚至在一天内就工作了16个小时。司机超长时间工作后,疲劳驾驶使得发生车祸的可能性增大,也使得驾驶本身更加危险。 Continue Reading
上周(5月24日),民主党参议员Mark Warner和众议员Suzan DelBene向国会提交了名为《独立劳动者移动福利试点项目法》(The Portable Benefits for Independent Workers Pilot Program Act)的草案,草案要求国会拨款两千万用于移动福利的各类社会试点。 Continue Reading
法官Robert Lasnik表示,法院将仔细考虑这一议题,以决定西雅图市的规定是否能在法律所要求的严格审查中生存下来。在此之前,保持现状对社会有利。 Continue Reading
根据《华尔街日报》的报道,Uber公司通过短信、会议邀请或者电话调查等形式,劝说西雅图的司机不要加入工会。而工会方面则向司机提出,工会将争取更加稳定的收入和工作条件,同时帮助员工防止Uber公司实施突然的资费调整或者关闭司机的App。 Continue Reading
美国媒体分析,赵小兰之前对共享经济的积极态度将对Uber解决一系列劳动争议有利。当然,在很多问题上,美国劳工部的决定权也很重要。 Continue Reading
美国联邦法院法官Edward Chen正式驳回了之前Uber公司与司机达成的和解协议。 Continue Reading